Ливия вновь предлагает России инвестировать в НПЗ
Ливийские власти вновь пригласили российских нефтепереработчиков к строительству НПЗ. Однако проблемы с безопасностью продолжают мешать реализации проектов, несмотря на привлекательные условия.
Российским нефтепереработчикам снова предложили заняться международными инвестициями, на этот раз в виде строительства НПЗ в Ливии. Ливийцы уже несколько лет пытаются привлечь внимание российских компаний, однако без значительных успехов. Причиной этого, как отмечает представитель правительства Ливии, является отсутствие желания российских и международных игроков входить на рынок страны в связи с проблемами с безопасностью.
Ранее Ливия предлагала возможности сотрудничества таким компаниям, как "Татнефть" и "Газпром", однако реальных шагов к возобновлению работы не было предпринято. В 2021 году "Татнефть" официально возобновила свою деятельность в Ливии и открыла несколько новых месторождений, но дальнейшее развитие проекта не состоялось. Российские нефтяники начали работать в Ливии в 2005 году, но были вынуждены свернуть свои операции в 2011 году из-за гражданской войны.
Пока цены на заправке обновляют рекорды, всё больше водителей думают не о том, где залить дешевле, а как уйти от бензина вообще. Ещё пару лет назад электромобиль был компромиссом — дорогим и с оглядкой на запас хода. Сейчас иначе: Changan Q05 проходит до 506 км на зарядке, Toyota bZ3X — до 520 км, а восполнить батарею на 80% можно за 15–25 минут.
Посмотреть характеристики и цены — Changan Q05 и Toyota bZ3X →
В качестве аргумента для строительства НПЗ ливийская сторона предлагает возможность обхода санкций. Экспорт нефтепродуктов из России попадает под ценовой потолок, но продукция, произведённая из российской нефти в третьих странах, под этот потолок не подпадает. Схема предполагает поставки сырой нефти из российских черноморских портов в Ливию, переработку и последующий экспорт, вероятно, на европейский рынок.
Тем не менее, неясно, сколько будет стоить строительство НПЗ и когда оно сможет окупиться. В настоящее время в Ливии официально управляет Правительство национального согласия, признанное ООН, однако 90% территории страны не контролируется этой властью. Легитимность управления оспаривается избранным парламентом, Палатой представителей Ливии, которая ранее работала с "Татнефтью". Два правительства регулярно спорят о том, кто должен управлять финансовыми потоками от нефтедобычи, что часто приводит к прерыванию добычи и экспорта.
Таким образом, бизнес-климат в Ливии остаётся сложным и не способствует масштабным инвестициям. В ближайшее время вряд ли кто-то из российских нефтепереработчиков сможет реализовать свои планы в этой стране, что подтверждает текущая ситуация на рынке.
