Количество заправок в России сократилось на 2%
Общее число компаний, торгующих топливом в России, снизилось на 2% с начала года, составив чуть меньше 9,2 тыс. игроков. В то же время количество закрывшихся заправок достигло 322, что также негативно отразилось на рынке.
На фоне текущих экономических реалий российский рынок розничной торговли топливом продолжает испытывать давление. Согласно данным, общее количество компаний, занимающихся продажей топлива, сократилось на 2%, что составляет 628 компаний. В то же время на рынке появилось 404 новых игрока, что подтверждает динамику изменения в сегменте. Таким образом, в общей сложности на рынке остаётся чуть меньше 9,2 тыс. компаний.
Ситуация в оптовой торговле также демонстрирует снижение: количество компаний уменьшилось на 2%, составив 20,8 тыс. предприятий. Несмотря на это, общее число автозаправочных станций (АЗС) на рынке сократилось всего на 1% с начала года. Если учитывать только газовые и модульные заправки, то их количество чуть превышает 28 тыс.
На фоне закрытия заправок наблюдается и другая тенденция: часть из них начинает ремонтные работы, чтобы переждать сложные времена, или меняет собственников. Независимые заправки, как показывает практика, переживают кризис более болезненно. Из временно выпавших с рынка 322 АЗС лишь 67 принадлежат вертикально интегрированным нефтяным компаниям (ВИНКам).
Чем дороже бензин, тем чаще думаешь, сколько времени уходит на сами заправки. У электромобиля это ночь дома или 15–25 минут на станции: Changan Q05 идёт до 506 км, Toyota bZ3X — 520.
Характеристики и цены — Changan Q05 и Toyota bZ3X →
Основной причиной прекращения работы заправок эксперты называют ожидаемое снижение рентабельности, которое связано с ростом оптовых цен и снижением доступности топлива в оптовом сегменте. На начало года реализация литра бензина Аи-92 приносила 6,1 рубля чистой маржи, а к концу июля эта цифра упала до 3,6 рубля. Мелкие сети сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями: прибыль снижается, а повышение цен на топливо ограничивается контролем со стороны Федеральной антимонопольной службы (ФАС). В результате у независимых заправок нет запаса прочности, как у крупных ВИНКов.
В условиях отсутствия помощи со стороны регуляторов, независимые операторы вынуждены искать собственные пути спасения, включая возможность временного закрытия до улучшения ситуации на рынке. Рынок переживает серьезные изменения, и многие игроки вынуждены адаптироваться к новым условиям, чтобы выжить в условиях конкуренции и экономической нестабильности.
Для покупателя в России что цены на топливо могут варьироваться в зависимости от региона и текущей ситуации на рынке. Учитывая, что рентабельность заправок снижается, это может привести к росту цен на бензин в ближайшие месяцы. Также важно учитывать, что для физических лиц существует возможность льготного утильсбора для автомобилей, возраст которых не превышает 3 лет, и объем двигателя не превышает 3.0 литров.
Сроки доставки автомобилей из Китая через Маньчжурию составляют 20-30 дней, а для получения ОСАГО потребуется стандартный пакет документов, аналогичный тому, что используется для бензиновых автомобилей.
