Нигерийский НПЗ Dangote удвоит мощности к 2029 году

Нигерийский нефтеперерабатывающий комплекс Dangote, расположенный в пригороде Лагоса, готовится к масштабному расширению. Согласно проспекту эмиссии акций, опубликованному на главной фондовой бирже страны, компания намерена инвестировать $14,3 млрд в удвоение мощностей своего завода. К 2029 году перерабатывающая способность предприятия должна вырасти с текущих 700 тыс. б/с до впечатляющих 1,4 млн баррелей в день.

НПЗ Dangote планирует провести первичное публичное размещение акций (IPO) с целью привлечь около 2,15 трлн найра (примерно $1,63 млрд). Основная ставка делается на розничных инвесторов, а торги могут стартовать уже в конце ноября. НПЗ, заработавший в 2024 году, стал флагманским проектом в бизнес-империи Алико Данготе, самого богатого человека Африки. В его бизнес входят также цементные и сахарные активы.

Рост цен на топливо бьёт тем сильнее, чем больше ездишь, и предсказать годовые траты на бензин всё труднее. У электромобиля расходы понятны заранее: Changan Q05 с запасом хода до 506 км и Toyota bZ3X с 520 км заряжаются за 15–25 минут, а стоимость километра у них кратно ниже.

Характеристики и цены — Changan Q05, Toyota bZ3X →

Строительство завода обошлось примерно в $20 млрд и уже успело кардинально изменить топливный рынок Нигерии, а также принести прибыль из-за перебоев в поставках, вызванных войной с Ираном. Глава компании Дэвид Берд отметил, что НПЗ Dangote активно использует ситуацию с дефицитом дизеля и авиатоплива из-за конфликта на Ближнем Востоке, чтобы восполнить этот дефицит.

Для покупателей в России стоит учитывать, что с учетом растущего интереса к поставкам топлива из Нигерии, цены на нефтепродукты могут измениться. В зависимости от курса, стоимость поставляемого топлива может варьироваться, что также будет влиять на конечную цену на российском рынке. Если вы планируете закупку топлива, стоит обратить внимание на возможные акцизы и логистические расходы, которые могут возникнуть при импорте.

Часто задаваемые вопросы: